2024 レクサス TX SUV

Nov 17, 2023

トヨタ グランドハイランダーと同じく、レクサスTXはミニバン嫌いの人のためのミニバンです。

クロスオーバーのラインナップを拡大するレクサスは、そのポートフォリオに新しい英数字の銘板を導入します。 レクサス TX は、ブランドファンに、ラダー フレームに支えられていない大きな人員移動手段を提供します。 レクサス TX は、さまざまなニーズに対応するさまざまなパワートレインを提供し、新しいグリルデザインを導入し、シートを上げた状態でも荷室に十分なスペースを確保しています。

エントリーレベルの TX モデルに動力を供給するのは、275 馬力と 317 lb-ft のトルクを 8 速オートマチック トランスミッションを介して前輪に伝達する 2.4 リッター ターボチャージャー付き I4 です。 それで十分でない場合は、ターボチャージャー付き 2.4 リッターと 6 速オートマチックおよびハイブリッド システムを組み合わせた TX 500h ハイブリッド バージョンにステップアップすることもできます。

レクサスによれば、TX 500hは366馬力、409ポンドフィートのトルクを発生するという。 さらに進化して、レクサスは、プラグインハイブリッドシステムとCVTと連携してシステム出力406馬力を生み出す3.5リッターV6を搭載したTX 550h Plusを提供しています。

当然のことながら、レクサスはハイブリッドとプラグインハイブリッドの方がエンジンのみのTX 350よりも正味燃費が良いと言っている。レクサスはTX 350の燃費を合わせて21 mpg、500hは24 mpg、TX 550h Plusは30 mpgに達すると見積もっている。 、電気航続距離は53マイルです。

ICE のみの TX 350 には前輪駆動または全輪駆動のバリエーションがありますが、TX 500h および 500h Plus には Lexus Direct4 全輪駆動システムが搭載されており、これには操作性を高めるための 4 輪ステアリングが含まれています。

この新型レクサスの最も注目すべき点はエクステリアのスタイリングだ。 正面から見つめるのは、改良されたレクサスグリルです。特徴的なスピンドル形状はまだ残っていますが、ラインナップの他のモデルよりも控えめです。 この改訂は明らかに、このTXが風を欺くのを助けるための取り組みである。 グリルの向こう側では、長さ 203.1 インチの TX の滑らかな形状に気づくでしょう。

その長いシェルの内部には、3 列の座席と、すべての座席を所定の位置に置いた状態で 20.1 立方フィートの収納スペースがあります。 参考までに、これは巨大な LX 600 よりも 9 立方フィート優れています。ドライバーの正面には 12.3 インチのデジタル ドライバー ディスプレイがあり、その両側には Apple CarPlay と Android Auto を備えた 14 インチのタッチスクリーン メディア システムが配置されています。 。 ヘッドアップディスプレイを装備すると、道路の視界がさらに良くなります。

インテリアには、各列に 7 つの充電ポート、3 つの電源コ​​ンセント、収納スペースも備えています。 家族用のトラックスターでさらに多くの収納スペースを確保するためにシートを倒したい場合は、ボタンを押すだけで 3 列目が下がり、物理的なレバーで 2 列目を折りたたむことができます。 最前列のみを直立させた状態で、総貨物容量は 97 立方フィートに跳ね上がります。

TX には、ダイナミック レーダー クルーズ コントロール、ステアリング アシスト付き車線逸脱警報、プロアクティブ運転支援を含む一連のアクティブ セーフティ技術である Lexus Safety System 3.0 Plus が標準装備されており、追加費用はかかりません。 縦列駐車や渋滞支援を支援する高度な駐車支援システムなどの機能を追加することもできますが、新車購入者にとっては標準機能も歓迎されるでしょう。

レクサスはインディアナ州のトヨタ工場でTXを生産する予定で、同工場で生産される最初のレクサス車となる。 これらは今年後半に発売され、プラグインハイブリッド TX 550h Plus がそれに続き、後日店頭に並ぶことが予想されます。 価格に関しては、TX はトヨタの同等品であるグランド ハイランダー (44,405 ドルから) よりも高価であることが予想されます。 正確な価格は発売が近づくと発表されます。

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