電気自動車の充電：ニュージャージー州のドライバーの意見は正しいことと間違っていること。

Aug 14, 2023

ブラックフライデーの日、小雨が止んだため、私はチェリーヒルのワワ駐車場に入ると、電気自動車を充電するためにピットストップしていたジョミー・ムサティルにちょうど間に合った。

感謝祭のために旅行していたロングアイランダーの後ろで白いテスラが光り、フィラデルフィア出身の「EV初心者」クリスティーナ・マッキノンがコネチカットまでの小旅行のためにレンタルしていたという。

「彼はこのことについてとてもよく知っていて、私たちの旅行中にいつも人々に教えてくれています」とムタシルさんの妻リサさんも同調した。

ムサティル氏は、自身が経験した電気自動車のメリットをいくつか称賛した後、もっと一時的なポジティブな点について私に話し始めた。

「スーパーチャージャーに来ると、多くの知識が共有され、人々を助けることができます」と彼は言います。

ニュージャージー州でガソリン価格がピークに達し、より多くの電気自動車ドライバーを道路に走らせるための州の奨励プログラムが更新された夏の後、私は明らかにガソリンエンジンを搭載するスバルに飛び乗り、ムサシルさんのようなEVドライバーの話を聞いた。 彼らは環境に優しい通勤について何を発見しましたか? ガーデンステート（6月現在、電気自動車の登録台数は2012年の338台と比較して8万台を超えている）は、EVの面で何が正しいのか、それとも間違っているのか? また、州内に約 1,000 か所の電気自動車充電ステーションが設置されているが、その設置は正当化されるのでしょうか?

3日間、数杯のアイスコーヒーと、リッジフィールドの高速道路のピットストップからその後チェリーヒルの郊外の駐車場までの範囲にある5つの充電ステーションを利用して、私が学んだことは次のとおりです。

ニュージャージー州チェリーヒルの電気自動車充電ステーションでテスラを充電するロングアイランド在住のジョミー・ムサシルさん（49）。 スティーブン・ロダス | NJ Advance Media for NJ.comスティーブン・ロダス | NJ.com 向け NJ Advance Media

ニュージャージー ターンパイクやガーデン ステート パークウェイ沿いの標識には、ホテルに向かう場所、スターバックスがどこにあるか、どこで燃料を補給できるかが示されていますが、サービスエリアに電気自動車の充電ステーションがあるかどうかは示されていません。

現地で役立つアプリはいくつかあるが、主要幹線道路には標識がない。一部の住宅地でも歓迎されるだろう、とジョン・ハートゼル氏は語った。 ニューヨーク州ビーコン在住の50歳の男性は、約4カ月前に通勤途中にジャージーシティのレナード・パーク近くで電気自動車の充電ステーションを偶然見つけたと語った。 彼は、標識がそこにあることを知らせるだけでなく、別の役割を果たすことができると考えています。

「ほとんどの場合、無料ですが、ここに駐車したまま使用しない車があったことが6、7回ほどありました」とHartzell氏は言いました。 「『ここは充電用駐車場です、ここには駐車しないでください』という標識はありません。」

すべての充電器が同じではないため、アクセスできない充電器が見つかる可能性があります。 チェリーヒルに向かう途中、Google マップで EV 充電器を探した結果、メルセデス ベンツ自動車ディーラーにたどり着いたのですが、いくつかの ChargePoint 充電ステーションは電気メルセデス ベンツを所有するドライバーのみが利用できると言われました。 （高級車購入の特典だそうです）。

自動車価格アドバイザーのケリー・ブルーブックによると、2022年8月の新車電気自動車の平均価格は6万6000ドル以上だという。 しかし、コックス・オートモーティブによると、これは業界平均を上回り、高級品の領域に近い価格だという。 昨秋のEVの平均価格は約5万6000ドルだった。

とはいえ、もし私が電気自動車に乗っていたとしたら、おそらく別の駅を探さなければならないでしょう。

感謝祭の前日にフィラデルフィアから旅行していたマリア・デイビディスさんは、「一般的に言えば、私にとって頼りになるのは PlugShare です」と、感謝祭の前日にフィラデルフィアから旅行していたリッジフィールドのビンス・ロンバルディ・サービスエリアで語った。 ...そうすれば、ルート上のどこに充電ステーションがあるかを確認し、それに応じて計画を立てることができます。」

フィラデルフィア在住のマリア・デイビディスさんは、2022年11月23日水曜日、リッジフィールドのヴィンス・ロンバルディ・サービスエリアで電気自動車充電ステーションの地図を携帯電話に表示している。 NJ Advance Media for NJ.comスティーブン・ロダス | NJ.com 向け NJ Advance Media

一部のドライバーによると、もう 1 つのよくある問題は、ステーションを見つけたと思ったら、そのステーションが Tesla しかサポートしていないことが判明することです。 テスラ車にはテスラ以外の充電ステーションに接続できるアダプターが付属していますが、その逆は機能しません。

「接続が異なるため、テスラのスポットに車を停めて車を充電することはできません」と、車がガソリンと電気の両方で動くハーツェルさんは語った。

さらに、新しく電気自動車を運転する人は、近所の充電器を探すときにこの専門用語を理解しておきたいと思うかもしれません。 レベル 1、レベル 2、および DC 急速充電器があります。 米国エネルギー省によると、レベル 1 ポートでは 1 時間あたりの充電で 2 ～ 5 マイルの航続距離が追加され、レベル 2 では 1 時間あたりの充電で 10 ～ 30 マイルの航続距離が追加され、わずか 30 分の充電で 100 ～ 200 マイル以上の DC 高速走行が可能になるとのことです。 。

「2020年の全電気自動車の平均航続距離は400マイルで、中には400マイルを超えるものもあった」と連邦機関は述べている。 「バッテリーの大型化と充電へのアクセスの拡大により、『航続距離の不安』、つまり充電切れの恐怖がますます解消されつつあります。」

私が話を聞いたほとんどのドライバーは、電気自動車を週に 2 ～ 3 回充電していると述べましたが、それはその週にリモートで作業していたかどうかによって異なります。

ロングアイランド在住のジョミー・ムタシルさん（49）は、ニュージャージー州チェリーヒルの電気自動車充電ステーションでテスラに付属のアダプターを手に持っている。 このアダプターを使用すると、Tesla ドライバーが Tesla 以外のポートで充電できるようになります。 スティーブン・ロダス | NJ Advance Media for NJ.comスティーブン・ロダス | NJ.com 向け NJ Advance Media

州内の 23 か所のガーデン ステート パークウェイとニュージャージー ターンパイクのサービスエリアのうち、8 か所に充電ステーションがあり、そのうちの半数はテスラを持っている場合にのみ利用できます。

リッジフィールドのサービスエリアで車を充電したワシントンDC在住のロン・マキニスさん（49歳）は、「選択肢があるのはいいことだ。テスラがどこにでもあるわけではないから、他の選択肢があるのは良いことだ」と語った。

約1時間後に充電に来たブロンクス在住の24歳ウーバードライバー、ジョシュ・ウィアー氏も同意した。

「あそこ（ニューヨーク州ブロンクス）にはステーションが見つからない。充電するためにわざわざここまで来なければならないんだ」とウィアーさんは電気自動車の充電中にピザを食べながら語った。 「車で30分くらいですよ。」

米国エネルギー省の代替燃料データベースによると、ニュージャージー州全体で公共の充電場所が 827 か所、民間の充電場所が 107 か所ありますが、このデータベースにはドライバーが自宅に設置した充電器は含まれていません。 連邦データベースの地図によると、州の主要幹線道路沿いには多くの駅があるが、ニュージャージー州の北西部や南西部などの郊外地域には砂漠がいくつかある。

DEPは、州が充電ステーションの設置場所を選択するものではないと述べた。 それはサイトホストまたは充電ステーション会社の責任になります。 当局者らによると、州全体の駅の利用状況に関するデータは現時点では入手できないという。

しかし、充電ステーションを増やすのは理にかなっているとドライバーらは言う。

南ジャージー交通局の広報担当者は、アトランティックシティ高速道路の2つのサービスエリアについて、そのうちの1つであるフランク・S・ファーリー・サービス・プラザには4つの「一般用」電気自動車急速充電ステーションがあり、6月に稼働開始したと述べた。 5月には同じ場所に別の8台のテスラ充電器が開設された。 もう一方のサービスエリアは高速道路のウェルカムセンターだが、当局者らによると、2023年にはどちらのサービスエリアにも充電器を増設する予定はないという。

DEPの広報担当者キャリン・シンスケ氏は、「ニュージャージー州は近い将来、追加の充電ステーションに資金を提供する予定で、資金の一部はニュージャージー州の国家電気自動車インフラ計画から得られる予定だ」と述べた。

全国電気自動車インフラ計画に記載された州の目標の中には、2025年までにニュージャージー州全域に急速充電器400台とレベル2充電器1,000台を設置することが含まれている。この計画ではまた、州の主要な通路に沿って80マイルごと、25マイルごとに急速充電器を設置することも求めている。主要道路間のマイル数。

2022年11月23日水曜日、リッジフィールドのビンス・ロンバルディ・サービスエリアに、利用可能な駐車スペース3台を備えた50kWのEVgo充電ステーション2台が設置されました。 NJアドバンスメディアの場合

私が話を聞いた人たちの間で人気のあった EVgo アプリを使用すると、電気自動車のドライバーは、車にプラグを差し込んだ駅で「チェックイン」できます。

ドライバーらによると、これにより、充電ポートが空いていることがエリア内の他の人に通知され、最終的には大幅な時間の節約になる可能性があるという。

充電に 30 ～ 45 分を費やした人もいます。 中には1時間も待った人もいたが、ポンプでの通常の10分以上とは程遠いものだった。

時間に応じて、EVドライバーは一杯のコーヒーや一切れのピザを手に取りました。 Wawaは、充電のために駅に立ち寄る人々のためにカーブサイドを提供しています。

一部のドライバーは近くのトイレにピットストップした。

フォート リー在住の 28 歳、ルイス ペレスさんは、「時々、座ったり電話をしたり、顧客とビジネスの電話をかけたりすることもあります」と語った。 「私はソーシャルメディアに参加しないようにしています。」

2022年11月23日水曜日、リッジフィールドのヴィンス・ロンバルディ・サービスエリアにある50kWのEVgo充電ステーションに接続されて、全電気ピックアップトラックのフォード・ライトニングが充電を受ける。ジュリアン・レシェイ | ジュリアン・レシェイ NJアドバンスメディアの場合

ニュージャージー州がまだ電気自動車への移行段階にあることは明らかでした。

ガソリン車は雨をしのいでくれ、チェリーヒルの駐車場では給油係員が給油を手伝ってくれた。 どちらも電気自動車のドライバーには存在しませんでした。

フィラデルフィア出身のドライバー、デイビディスさんは、旅行中に充電ステーションを見つけるために携帯電話に 7 つ（7 つも！）のアプリを入れていたと語った。

太陽光エネルギー会社 EnergySage によると、電気自動車の充電には常に料金がかかります。モデルに応じてフル充電するには 7 ドルから 14 ドルかかります。

ただし、駐車デッキ内に設置されたポートには追加料金が必要です。 ジャージーシティのニューポート センター モールも同様で、電気自動車の運転手は、車を充電するためだけにモールを訪れる場合でも、駐車料金を支払うことが求められています。

それでも、私が話を聞いた10人のドライバーのうち、電動化の決定を後悔しているとは一人もいなかった。 そして彼らはもう戻らない。

「環境とコストの削減、これが 2 つの大きなことだったと思います」とムタシル氏は、電気自動車に移行した理由について語りながら語った。 「そして、運転するのがとにかく楽しいのです。」

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Steven Rodas への連絡先は [email protected] です。 Twitter @stevenrodasnj で彼をフォローしてください。

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